Hoe de kranen thuis te veranderen

Caps - onzichtbaar, maar zeer belangrijk onderdeel van de schoen. Ze kunnen het lopen vergemakkelijken of een reeks problemen veroorzaken. Als je naar de winkel gaat voor een nieuw paar schoenen of contact opneemt met de reparatiewerkplaats voor nieuwe schoenen, is het belangrijk om een ​​idee te hebben welke beter is en het beste te kiezen.

IJzeren hielen zijn het sterkst, zij zijn het die de meester voor stiletto-schoenen je kan bieden. Helaas kloppen deze bijna eeuwige tikken sterk tijdens het lopen, luid het aankondigen van je uiterlijk. Metaal neemt je stappen niet op, dus er is een risico op pijn in je benen, rug, nek en zelfs je hoofd. Dergelijke kranen worden beschouwd als achterhaald en ongeschikt voor het kantoor. Als je nog steeds kiest voor ijzeren hakken, leg ze dan alleen op winterschoenen met hakken. Ze klampen zich perfect aan het ijs vast en kunnen je beschermen tegen vallen.

Plastic hielen zijn zacht, kloppen niet wanneer ze in contact komen met vloeren, asfalt en steen. Ze absorberen de gang en laten de benen niet te snel moe worden. Het ontbreken van zo'n naboek - fragiliteit: ze zijn heel snel gewist. Plastic prints worden geplaatst op dames-, heren- en kinderschoenen. Controleer regelmatig hoe veilig ze zijn opgelost. Soms vallen plastic prints af op het meest onverwachte moment.

Prints gemaakt van hout, rubber, metaal en polyurethaan in het verleden. Thermoplastisch elastomeer is gekomen om het te vervangen. Hij slijt niet en klopt niet te veel tijdens het lopen.

Thermoplastisch elastomeer (TEC) is een duurzaam, modern rubbermateriaal dat de sterkte van metaal en de zachtheid van kunststof combineert. Schoenen met hakken kiezen bij TEP, je blijft stevig lopen, je zult minder snel moe worden van schoenen. Deze kranen zijn geschikt voor zowel kantoor- als straatwandelingen.

Hoe hak hakken te maken met je eigen handen?

Shoe caps zijn met opzet gemaakt. Ze beschermen de hiel tegen dreigende schade tijdens het gebruik van de schoen. Merk op dat prints op zowel dames- als herenschoenen zijn geïnstalleerd. In de regel hebben we het over klassieke schoenen (schoenen). Natuurlijk moet je de naboek regelmatig vervangen. Dit vereist enige financiële kosten.

Schoenreparatie is heel goed mogelijk om alleen te doen, als je de essentie van de negatieve impact op tikken begrijpt. In de overgrote meerderheid van de gevallen (in het geval van merkfabrikanten voor heren- / damesschoenen) zijn er extra (vervangende) kranen in de doos. Met het oog hierop is de levensduur van het paar met 100% verhoogd.

Het beste materiaal voor het maken van nabok

Over het algemeen kunnen kranen van verschillende materialen worden gemaakt:

  • rubber;
  • metaal;
  • plastic, etc.

Als u echter van plan bent om zelf reparaties uit te voeren, is het raadzaam om laken polyurethaan te gebruiken. Dit materiaal is te vinden op vrijwel elke bouwmarkt.

De aantrekkelijkheid van polyurethaan plaat ligt in de eenvoud van verwerking (het is gesneden met een scherp mes). In deze mechanische schade kan zeer stoïcijns weerstaan. Professionals raden aan om tappen aan de buitenrand te snijden, zodat ze niet minder krijgen dan de hiel.

Print-hakken kunnen letsel veroorzaken.

Bij het zelf creëren van nabeok is het belangrijk om te onthouden dat schoenen (al met hakken) moeten staan ​​met de zool en hiel op het oppervlak. In geen geval mag er een extra neiging zijn.

Dit leidt alleen maar tot een toename van verwondingen (tijdens het lopen raakt u de grond met uw hiel).

De nabuck wordt geïnstalleerd met behulp van schoenmakersnagels. Natuurlijk, zonder het gebruik van lijm ook niet werken. Het is belangrijk om te begrijpen dat de nagels de tappen niet vasthouden, in tegenstelling tot lijm.

Ze garanderen de onmogelijkheid om de zoom rond zijn eigen as te draaien.

Om de hiel niet te beschadigen door nagels te slaan, is het belangrijk om de bestaande pin te verwijderen en het gat te vullen met een houten inzetstuk. Het zit in haar en spijkers zullen worden gehamerd. Bij het verwijderen van de uitstekende delen van de kranen, wordt het aanbevolen om een ​​machine te gebruiken. Natuurlijk kunt u gewoon schuurpapier hanteren. Maar in dit geval neemt het risico op beschadiging van de hiel buiten toe (krasgevaar).

De video demonstreert hoe absoluut u de naboyk niet zou moeten installeren:

Mannelijke site

Een echte man zou de meester van het huis moeten zijn!

Hielen op de hielen

Hielen op de hielen

Hoe je taps thuis kunt vervangen

Alle vrouwen hebben vaak te maken met de noodzaak om de hielen van hun favoriete schoenen of laarzen te veranderen. Zelfs als je hoogwaardige damesschoenen hebt, slijten de bedrukte omslagen nog behoorlijk snel. Het lijkt erop, denk aan een hiel. In elke schoenenwinkel worden ze zonder problemen in metaal veranderd. Maar helaas verschillen de metalen prints niet in verhoogde slijtageweerstand (het materiaal is zo).

DIY schoenenreparatie

Bovendien kan, na verschillende reparaties, de plaats waar de bevestigingsbout is geïnstalleerd, worden losgemaakt en kan de zomen vrij naar buiten vallen. En schoenen kunnen nog lange tijd worden gedragen.

Er is een ongebruikelijke manier om dit probleem op te lossen wanneer reparaties met uw eigen handen kunnen worden uitgevoerd. Voor dit huis zou een boormachine, een reeks boren, een slijpmond en een handmatige bankschroef moeten zijn.

We vinden een zelftappende schroef die overeenkomt met de diameter van de zittingbus in de hiel, en kleine losse veranderingen dienen als uitgangsmateriaal voor de kranen. Kun je je voorstellen? Zo'n naboechki zal lang meegaan, want kleine munten in Rusland zijn gemaakt van een zeer sterke legering. Kies een munt in overeenstemming met de grootte van de hiel. Indien nodig, zal het moeten slijpen - dit is waar de slijpkop van pas komt. Het verwerken van een munt met een bestand kost veel tijd en moeite. Vervolgens wordt in het midden van de plano een gat geboord dat overeenkomt met de diameter van de zelftappende schroef, aan één kant waarvan een conisch uitsteeksel wordt gemaakt met een boor met een grotere diameter en de helft van de dikte van de munt, zodat de schroefkop volledig past. De tepel is klaar. Nu bevestigen we het met instantlijm op de hiel en repareren met een schroef. All. Damesschoenen gerepareerd.

Laten we uitrekenen: het vervangen van naboek in een schoenenwinkel kost 150 roebel (tenminste). We hebben een paar zelftappende schroeven, waarvan de prijs niet meer dan 20-30 kopeken is, en twee munten in coupures van 10 kopeken tot 2 roebels (afhankelijk van de grootte van de hiel). Het blijkt dat alle reparaties slechts 5 roebel kosten. We beschouwen geen waardevermindering van een boormachine en andere gereedschappen. Maar we krijgen een exclusief parcours - de afdruk van een tweekoppige adelaar. Hier is het - besparingen! Het is nog niet duidelijk hoe de centrale bank zal reageren op dergelijke besparingen en een dergelijk ongewoon gebruik van de nationale valuta. Er wordt gezegd dat op de hoogste niveaus de kwestie van het afronden van prijzen tot integerwaarden en de mogelijkheid om veranderingsmunten uit de circulatie te halen al lang is besproken. Er kan van alles gebeuren.

Maar het is nog steeds beter als goede damesschoenen voor de valuta worden gekocht.

Schoen caps

Alle kranen voor schoenen hebben een traditionele verdeling volgens de soorten materialen waaruit ze zijn gemaakt. Momenteel zijn er twee hoofdtypes van nabok - metaal en polyurethaan, evenals minder vaak voorkomend rubber en leer. Soorten materialen vallen op hun beurt in soorten gehechtheid. Er zijn twee soorten bevestiging: lijm en pen.
In de regel is de standaardvraag van de kapitein op de reparatieafdeling: "Welke tikken?", Leidt elke tweede cliënt tot een doodlopende weg. Welke tikken moeten worden gekozen en wat zijn de verschillen tussen deze en hun bevestiging? Laten we het uitzoeken.
Metalen hielen vertegenwoordigen een kleine ronde volumeplaat met een pin in het midden. Ze onderscheiden zich door hoge sterkte, maar wanneer ze worden gehoord kloppen ze, een luide en onaangename perceptie, en daarom is de vraag naar dergelijke tikken aanzienlijk verminderd. In de regel wordt dit type nabok geplaatst op schoenen met een "stiletto" -hiel met een diameter van maximaal 55 mm of op een metalen hak.
In tegenstelling tot metaal, hebben polyurethaan kranen twee of vier pennen en herhalen de vorm van de hiel. De maat van de hiel mag de 4-5 cm niet overschrijden, dat wil zeggen, van middelgroot formaat zijn. Het principe van het vastzetten van polyurethaan nabekov lijm voornamelijk.

hoe een hiel te installeren

Met hoge technische eigenschappen, een breed scala aan noodzakelijke eigenschappen, is polyurethaan momenteel het populairste materiaal voor de vervaardiging van naboek. Ter vergelijking: de slijtvastheid van polyurethaan is 3 keer hoger dan die van rubber, en qua sterkte is dit materiaal 2,5 keer beter dan rubber.
Andere materialen - rubber, leer, plastic - zijn het best geschikt voor installatie op dikke en brede hielen.
Wanneer u het uiterlijk van naboek hebt bepaald, gaat de meester naar de meest cruciale fase - rechtstreeks naar de vervanging van ongeschikte delen van schoenen door nieuwe.
Het eerste wat de tovenaar doet, is het verwijderen van versleten kranen met een schroevendraaier of tang. Ondanks de schijnbare eenvoud van de formulering, is het proces zeer complex en verantwoordelijk, omdat er een risico bestaat op beschadiging van de strakke hielen. Vervolgens lijnt de master het oppervlak van elke hiel uit op een speciale machine om de mogelijkheid van ongelijkmatige slijtage van de kralen te minimaliseren. Daarna worden de klemmen voor schoenen sequentieel bevestigd, afhankelijk van het gekozen type, aan elke hiel en stevig vastgemaakt.
Polyurethaan en rubberen onderdelen worden eerst besmeerd met lijm en op de tegel verwarmd. Dan worden de hielen vastgemaakt aan de hielen en genageld. Aan polyurethaan en rubber kranen nam de gewenste vorm over de breedte van de hiel, ze malen op de machine en gepolijst met was.
Metalen kranen voor schoenen zijn bevestigd aan de hielen met behulp van speciale spijkers met zes randen, die de schoen een onovertroffen sterkte en stabiliteit bieden.
Onze gekwalificeerde vakmensen zullen altijd helpen met advies over het materiaal dat het best in uw specifieke geval de voorkeur verdient.

Schoenreparatie - DIY hielhiel

Historici beweren dat de eerste schoenen meer dan 30 duizend jaar geleden in Eurazië verschenen. Schoenen werden gemaakt van dierenhuiden, geweven van de bladeren van planten. Sindsdien is de technologie van het maken van schoenen ver vooruit, vaak worden kunstmatige materialen gebruikt voor de productie ervan, die niet minderwaardig zijn en zelfs de huid in duurzaamheid overtreffen.

Maar zelfs schoenen van de hoogste kwaliteit verslijten uiteindelijk de hiel van de hiel, vooral voor damesschoenen en schoenen met hakken van de pin. Meestal is niet het hele oppervlak van de hiel versleten, maar alleen de achterkant. Daarom moet erop worden gelet dat slijtage de basis van de hiel niet raakt. Als de basis versleten is, zal deze moeten worden geslepen om vlakheid te geven aan het gehele lageroppervlak, en dit is onnodig werk en het verminderen van de hoogte van de hiel.

Hakken in de fabriek zijn in de regel gemaakt van plastic en worden bevestigd op de basis van de hiel van de schoenen met behulp van lijm en pennen, die in de daarvoor bestemde gaten in de hiel worden gestoken.

Hoe de hiel te verwijderen

Om de versleten hakken van de hak te veranderen, moet je eerst de fabriekshielen eraf halen. De contactlijn van de hielen met de basis van de hiel is meestal duidelijk zichtbaar. De foto hierboven is een lichtstrook.

Om de versleten kranen te verwijderen, moet u de schoenen op zijn kant op een hard oppervlak plaatsen en met een schoenmaker met een sterke druk, schuddend in het vlak van het blad, op de plaats van de rand van de hiel en de kranen. Je kunt een eenvoudig mes gebruiken of zelfs een schroevendraaier met een plat lemmet. In dit geval is het beter om de hiel van de zijkant van de zool te verwijderen, zodat mogelijke lichte schade aan de hiel van buitenaf niet zichtbaar is.

De hielkap wordt van de basis van de hiel van de schoenen gescheurd en is nu gemakkelijk te verwijderen. Op dezelfde manier wordt de hiel verwijderd van de tweede schoen.

De foto toont de verwijderde kranen van fabrieksproductie aan de zijkant van de installatie op basis van de hak van de schoenen. Sommige fabrieken, extra schoenen zijn aan de schoenen bevestigd. Controleer of er een paar extra tikken in de doos zitten voor deze schoenen. Daarna worden alle reparaties aan de vervanging van de nabok teruggebracht tot het spreiden van de fabrieksafdichting met lijm, bijvoorbeeld 'Moment' en installeren op de hiel van de schoen.

Als er geen tapas zijn, kunt u in winkels zoeken. Gereed-kranen zijn van plastic en metaal. Op de foto een metalen poederdruk voor schoenen met hakken van het type pin.

Na het uitdoen van de schoenen, zal een hak schoenen van ongeveer hetzelfde type als op de foto voor je openen. Gaten voor pinnen voor fabriek nabeok kunnen, afhankelijk van het gebied van de hiel, twee, drie en zelfs vier zijn. Maar de technologie van reparatie voor alle gevallen is hetzelfde.

Materiaal voor hielhielen

Het beste materiaal voor nieuwe nabok is plaatpolyurethaan met een dikte van 5-6 mm van gemiddelde elasticiteit. Het kan worden gekocht na de ineenstorting van de oude dealers. Controleer bij het kiezen de stijfheid van het polyurethaan. Met een sterke druk op de vingernagel moet deze een beetje buigen.

Als er geen polyurethaan is, zullen banden van autobanden goed passen. Het is ook zeer goed bestand tegen slijtage. Maar om van een ronde band te komen, moet een stuk plat rubber sleutelen.

Hakken voor de hiel voorbereiden

Voor de vervaardiging van kranen is het noodzakelijk om zijn contour op de plaat van polyurethaan of rubber aan te brengen. Om dit te doen, bevestigt u de hiel van de schoen aan het werkstuk en omcirkelt u deze rond de omtrek met een markeerstift of een balpen.

De vorm van de nabeek voor de rechter- en linkerschoenen is in de regel anders en mag niet worden vergeten bij het snijden van de blanco. Je kunt het handvat omcirkelen en de versleten afdruk verwijderen, maar ik traceer het liefst de hiel.

Na het tekenen van een markering is het nodig om tikken in te korten. Polyurethaan kan worden gesneden met een scherp mes, zijn blad natmakend om slip te verbeteren, in water. Maar polyurethaan is heel moeilijk te snijden met een mes, en ik snij het liever met een puzzel met een set nagelvijlen op hout. Met een fret zag polyurethaan gemakkelijk gezaagd.

Voor het snijden wordt de markeerplaat in een bankschroef geklemd. Zodra een paar millimeter doorgezaagd is, wordt de plaat met de hand naar beneden getrokken, zodat de nagelvijl niet wordt vastgeklemd. Dan kunnen kranen vrij snel worden gesneden. U moet aan de buitenkant van de lijn knippen zodat er een voorraad is. Het uitstekende deel van de hiel als gevolg van het niveau van de hiel van de schoen kan vervolgens op een schuurkolom worden geslagen of met een mes worden gesneden.

Nieuwe hakken zijn klaar en je kunt ze gaan installeren op de hielen van schoenen. Maar daarvoor moeten de hielen zelf voorbereid zijn op de installatie van naboek.

Voorbereiding van hielenschoenen of laarzen voor installatie nabekov

Waarschijnlijk, gezien de foto hierboven, heb je aandacht besteed aan het uiterlijk van de hielen na het verwijderen van de hielen. Het vliegtuig is bijna helemaal in de gaten en de vraag rijst, hoe zit het met het bevestigen van de nieuwe afdrukken?

Het antwoord is simpel, het is noodzakelijk om houten pluggen in de gaten te plaatsen om reguliere plastic nabok te bevestigen De gaten voor de pennen hebben meestal een diameter van 5 mm en een diepte van 10-15 mm. Meet eerst de diepte. Als het minder dan 10 mm is, moet de boorbasis met een boor worden uitgeboord tot een diepte van 15-20 mm.

Als u met een elektrische boor boort, moet u er rekening mee houden dat de boor het zachte materiaal van de hiel kan "wegtrekken" en dat de diepte van het gat groter zal zijn dan nodig. Ik voer deze handeling meestal handmatig uit, waarbij ik de boor in een speciale handgreep houd.

Cork hielen naboek voor montage kan vanuit elk stukken hout, afgezaagd een stuk van de gewenste lengte en vastgemaakt met een mes churochki gewenste diameter. U kunt kant-en-klaar gebruiken, bijvoorbeeld, houten Japanse stokjes zijn goed geschikt in diameter.

Het is genoeg om ze in stukken van de gewenste lengte te knippen. Als de stok een beetje dik is, snijd hem dan af met een mes. Na het maken van pluggen kunnen ze in de gaten van de hielen worden gehamerd. De diameter van de buizen moet ervoor zorgen dat zij een nauwe passing, maar files te maken, veel meer gaten met een diameter in de hiel en de hiel pluggen tijdens het rijden kan barsten. Kurken mogen niet uitsteken voorbij het niveau van het oppervlak van de hiel, het is beter om ze een beetje verzonken te laten.

Installatie van hakken

Hakken voor de installatie werden voorbereid, houten kurken werden in zijn hielen gehamerd en het was tijd om de schoenen op de schoenen te zetten.

Het tikken op hielen veilig gebruik ik een combinatie van hechting, binding, gevolgd door langdurige spijkeren een schoen nagels, die deskundigen als Tex soort TP. De schoenmakers verschillen van gewone spijkers doordat ze platte randen hebben, een diameter van 1-2 mm en een lengte van ongeveer 15 mm. Hoofd nagels nagels, ook een speciale vorm, klein in diameter, maar dik. Vlakke gezichten op de spijker kern voorkomen dat het tijdens het lopen scrolt, en de vorm van het hoofd fungeert als een plaats voor tikken en verhoogt de levensduur.

Als de schoen noppen niet voor het fixeren kranen, kunt u eenvoudige afwerking kruidnagel, verkorten ze en met de staafvorm van de schoen, snijd met een bestand of schuurpapier kolom gebruikt. Afwerkingsnoppen worden meestal gebruikt voor het monteren van de bekleding op de deur.

Voor een exacte spijker in de files, gehamerd op hakken, is het raadzaam om eerst markeringen op de markeerpunten van de nagels te plaatsen voordat u de hielen lijpt. Hiervoor wordt de hiel op de hiel aangebracht, is het polyurethaan enigszins transparant en zijn de pluggen zichtbaar. Het volstaat om stippen in verkeersopstoppingen door files te plaatsen met een markering.

Als de stekker niet doorzichtig, indien de hielen van rubber zijn, is het mogelijk de hiel tot hiel hechten, om het risico te verschuiven en maakt die op de congestie en verplaats de aftakkingen aan de zijkant en zet een tweede lijn. Het zal een kruis blijken waarin het nodig is om een ​​anjer te hameren. Aangezien de buisdiameters 5 mm zijn, biedt deze methode voldoende nauwkeurigheid.

Het is mogelijk om de hiel te spijkeren door de hiel direct op de hiel te zetten, maar dit is onhandig, omdat de hiel mogelijk niet beweegt en past. Daarom geef ik er de voorkeur aan om eerst alle noppen in de zoom te hameren zodat de scherpe punten aan de andere kant van de hiel verschijnen. Score kruidnagel op tikken op het bord te maken aan de scherpe uiteinden van de nagels zijn niet afgeplatte of stompe staal.

Voor een betrouwbaardere montage van de hiel, voor het spijkeren, worden de parende oppervlakken van de hiel en hiel overvloedig gesmeerd met waterdichte lijm "Moment". Nadat het aanbevolen gebruik van de regels gedurende 5 minuten is aangehouden, wordt de hiel op de hiel aangebracht en stevig aangedrukt.

Om schoenen met spijkers te repareren zijn er speciale pootjes. Maar ik beheer een groot bestand met een houten handvat. Het dossier rust op een massief stuk ijzer en op het handvat leun ik op de hak van mijn schoenen.

Zoals te zien is op de foto hierboven, zijn de noppen verstopt, de hiel stevig op de hiel gemonteerd, maar de zoom van de hiel is enigszins voorbij de hielcontour. Het uitstekende deel van de afdruk moet worden verwijderd door met een mes of op een schuurkolom te snijden.

Schoenen, met hun eigen nieuwe kranen, zien er niet slechter uit dan nieuwe. In het geval van verlangen kunnen de kranen aan de voorzijde worden geverfd met een waterdichte marker of verf.

Installatie van reserveschoenen op schoenen

Als je bij het kopen van damesschoenen een paar extra hoge hakken hebt gevonden, is de eerste reparatie om versleten schoenen te vervangen niet moeilijk. Het is genoeg om het oude te verwijderen en het oppervlak van de hiel uit te smeren met de lijm en de pinnen van de nieuwe hiel om het met een hamer in de hiel te slaan.

Maar soms is er de moeilijkheid dat bij het verwijderen van versleten pads een van de pennen afbreekt en in de hiel blijft zitten. Verwijder de pin met een tang is onmogelijk, want er is niets te begrijpen. De pennen kunnen worden geboord met een boor nadat ze in de hiel zijn verdronken. Maar in dit geval worden de wanden van het gat hoogstwaarschijnlijk afgesneden en worden de nieuwe kranen niet veilig vastgehouden.

Om de pen van de hiel van de schoenen te verwijderen zonder de wanden van de gaten te beschadigen, moet u eerst een gat met een diameter van 2,5 mm in het midden van de pen boren. Als er een schroef is met een diameter van 3 mm, kunt u deze in het geboorde gat schroeven en de pen verwijderen. Het lijkt dat in plaats van het boren van gaten in de pen direct kan worden geschroefd in de schroef een kleine diameter en houd deze met een tang de pen te verwijderen. Maar in dit geval zal de schroef de pen naar de zijkant verdelen, en deze zal nog strakker in de hiel blijven zitten en het zal onmogelijk zijn de pen te verwijderen.

Als er geen zelftappende schroef is met een uitwendige diameter van 3 mm, maar er is een kraan M3, dan moet er een draad in het boorgat worden gesneden.

Verder wordt de pen geschroefd in de schroefdraad M3 met ten minste 15 mm lang zijn, zodat het door de gehele lengte van de pen voorbij en laat deze een gedeelte van de schroefkop schroefdraad.

Nu kan men zich op de hiel substituerende bijvoorbeeld een schroevendraaier schacht, een secundaire frees voor het vasthouden van de schroefkop is gemakkelijk om het vastgelopen pin van de hiel te verwijderen.

De pin is veilig verwijderd uit de hak van de schoenen zonder de gaten te beschadigen, en nu kun je beginnen met het installeren van reserve nabok.

Vet lijm naboek pennen en het contactoppervlak met de hiel van schoenen is niet vereist, maar de betrouwbaarheid van fixatie naboek uitzonderingen vuil en water in de spleet niet overtollige lijm zijn. Goed voor dit waterdichte punt "Moment".

Na het bedekken met een laag lijm, wordt de hiel met pinnen in de gaten van de hiel gestoken en zelfs zonder een steun gehamerd met een hamer. De resterende lijm blijft met een vinger op het gewricht smeren.

Reserveprints op damesschoenen geïnstalleerd en nu zien ze er als nieuw uit. Nabeok genoeg om schoenen te dragen zonder reparatie voor een ander zomerseizoen.

Meester "Restaurator" vervolgde

Hallo vrienden! Eerlijk gezegd, ik had niet verwacht dat mijn verhaal zoveel interesse van jouw kant zou veroorzaken. Bedankt voor de feedback en voor de kritiek. Dit alles is erg belangrijk voor werk. Vandaag besloot ik mijn verhaal voort te zetten over hoe het allemaal begon.

Zoals ik eerder schreef, was het soms moeilijk om te studeren. Soms, niet geslapen, ga je aan het werk met de gedachte: vandaag zal ik de koppels van gisteren afmaken met tikken en maten, niets moeilijks voor mij. Ik kom, en de meester zegt: Zhenek, vandaag zul je leren om de wreefsteunen te veranderen. ATAS! Maar waar te gaan - de meester weet beter. Toont dan hoe de spijkers uit de hiel te trekken en van het gereedschap alleen de draadscharen. En ik vraag: "Dus er lijkt hier een speciale tool voor te zijn?" Als antwoord hoor ik: "Weet je hoeveel het kost?" (In principe hoorde ik altijd zo'n antwoord toen ik aan een onderwerp begon over een speciale tool). Oké, onzin, vecht! Ik neem de tangen en probeer op de een of andere manier deze spijker vast te haken. Er gebeurt niets echt. Ik adviseer het recht: tot de hand vol is, probeer met een schroevendraaier te wrikken. Excellent. Ik neem een ​​schroevendraaier, probeer ik. Ik neem een ​​tang - hecht niet aan. Een schroevendraaier gaat opnieuw de strijd aan, enzovoort. Als een resultaat krijgen we de foto: de putten rond de spijkers en de spijkers zelf steken uit als ondersteuning die wordt ondersteund door de aardbeving (pilaren in de gewone mensen). Oké, het uur van pijniging en spijkers wordt eruit gehaald, de rechterhand is uitgeput, maar dit is slechts het begin. Vervolgens was "afbreken van lagen" om de wreef te krijgen, selectie van de gewenste hoek voor de nieuwe wreef, lijm, versterking van de wreef, uitlijning van de jas op de hellingshoek, versterking van de hiel. Wow - ik denk na al dit, en in de ochtend stelde ik me voor dat ik het vandaag gemakkelijk moest doen. De tijd is lunch en ik heb nog geen 1 wreef veranderd. Die dag begreep ik zoiets: onze service is zowel gevaarlijk als moeilijk. Het is moeilijk omdat de pols van de rechterhand gewoon versleten was door het werk van die spiergroepen die in het dagelijks leven niet vaak hoefden te worden gebruikt. Het is gevaarlijk omdat mijn "mentors" voortdurend werden gehoord tijdens het werk: "Kijk, je zult je schoenen ruïneren, je zult het zelf betalen. En dit is geen erg duur paar, maar Labutans zal het brengen, je zult je niet afwenden." Dergelijke "tips" maakten me sterker en nauwkeuriger. Bedankt, Victor en Alexey, je hebt veel voor me gedaan.

Avond. Ik heb een paar schoenen uit het werk gedaan met de vervangen wreefsteunen en dat is alles. Het salaris voor vandaag is 210 roebel.

Trouwens, over het salaris. Ik heb deze aanpak altijd met deze benadering afgehandeld: het is beter om alles in een keer in een maand te krijgen dan om de 3 dagen of elke week geld te nemen, zodat ze wegvliegen voor de dagelijkse behoeften. Maar omdat ik heel weinig geld verdiende, moest ik het soms aan het einde van de week doen.

Dus gingen weken en maanden. Ik herinner me hoe de meester aan het begin zei dat ik alleen maar zou leren hoe het jaar goed te stellen en te slijpen, en dat ik natuurlijk niet bijzonder tevreden was. Toen keek ik naar de schoenfabrieken en velen bevestigden dat de meesters dit doen - ze trainen de studenten geleidelijk. Bijvoorbeeld het jaar op de achterkant. En dit is om kranen en preventieve maatregelen af ​​te snijden, lijm aan te brengen, de zolen en kleinigheden op maat te maken. Allemaal omdat ze bang zijn: de student leert en vertrekt om voor zichzelf te werken, en niemand wil de student vertrouwen op verantwoordelijke momenten, niemand wil verantwoordelijkheid dragen.

Gelukkig was het in mijn geval anders. Ik liet de meester mijn nauwkeurigheid en toewijding zien en. En ik deed het. Ik begon het werk te vertrouwen, des te moeilijker en soms interessanter dan alleen de zolen met de hielen te lijmen.

Ik had het geluk dat ik bij de juiste meester moest studeren. Ik houd niet op nostalgisch te zijn over dit onderwerp. De sfeer in de workshop was goed, er waren natuurlijk kleine conflicten, maar dit is allemaal volslagen onzin, vooral nu, er is alleen een glimlach op mijn gezicht als ik erover schrijf. Ze hebben me geleerd om te voldoen aan de technologie van reparatie. Het is technologie. Iemand zal zeggen: wat voor soort technologie is er - lijm en stop. Maar nee. Zoals ik al zei, er zijn hier veel nuances. Werk is altijd anders. Alleen tikken op verschillende paren worden anders geïnstalleerd dan de fabriek en hoeveel materialen voor naboek! Verschillende lijmen die rekening houden met het materiaal van de hiel, het type bevestigingsnok, enz. Daarom is mijn werk interessant. Het duurt een jaar of twee, ze brengen je een paar tikken om te vervangen, en het blijkt dat je deze nog niet eens hebt gedaan. Het was bijvoorbeeld met Louboutin`ami, waar je de hielen van de hengst moest veranderen en dure bescherming op een leren zool moest zetten. Ik vond toen de pinnen van de fabriek nabok, die gewoon niet beschikbaar zijn voor de verkoop. Gelukkig kunnen onze kranen zorgvuldig worden gemaakt onder het origineel en zijn ze perfect geplaatst. Maar tot mijn spijt wisten de "donkere meesters" dit niet, toen ik werd geraakt door "labutans" met een gebarsten haarspeld, en de cliënt klaagde dat de schoenen na reparatie waren. Schoenen voor $ 1000. Alleen de vervanging van hakken door het schilderen heeft de levensduur van dit paar gered.

Helaas zijn er geen foto's van het paar, maar iets soortgelijks (hakken vervangen en schilderen en lakken):

Weet jij wat ik het leukst vind aan mijn baan? Zie een glimlach op de gezichten van mensen wanneer ze hun schoenen of leren kleding na reparatie of schilderij oppakken. En hoe leuk om vriendelijke woorden in je adres te horen, lof en soms, en de kleine tranen van geluk te zien in de ogen van meisjes. Ja, en het gebeurt. Natuurlijk werken we voor geld, en dit is het leven. Maar op zulke momenten besef je dat dit allemaal niet voor niets is, dat je echt mensen helpt, dat je hun leven een beetje helderder en een beetje gemakkelijker maakt. Bedankt.

Over hielen. Metalen hakken en niet alleen. Weekdag-schoenmaker.

Goede tijd, beste Pikbushniki!

Nogmaals over mijn geweldige werk. We weten al over de vervanging van de zool, harde en zachte achtergronden, over een vloeibare huid, over lange neuzen, we weten hoe we coatings moeten vervangen, wreefsteunen, en we mogen niet bang zijn voor het vreselijke woord 'latka'. Het bericht van vandaag zal ik proberen kolupnut begin met het uitgebreide nabeok-thema te bespreken. Overweeg de kwestie van het aantrekken van een dunne vrouwelijke hiel (de zogenaamde "haarspeld"), we zullen een beetje gestresst zijn, denk aan het vriendelijke woord van kantelaars en andere metaalarbeiders.

Over voorwaarden. Het is duidelijk dat de "stud" - het is iets dun en lang. Het is misschien zo, maar voor onze ontmoeting vandaag abstraheren van Breng het tot een hoogte (omdat het 5 of 12 cm kan zijn) en we zullen alleen het loopvlak van de hiel, de plaats waar de hiel wordt geplaatst, beschouwen. In het bijzonder zijn we geïnteresseerd in de grootte, die soms "onder het metaal" wordt genoemd. Gebruik soms ook de uitdrukking "taps op de centrale krepitel".

En nu nostalgie. Er was eens in een prachtig land waar iedereen gelijk was (en zelfs soepeler), er was een redelijk doordacht systeem van normen. In de schoenenindustrie manifesteerde het zich, inclusief het feit dat standaard hakken op een standaard hak werden gezet. Een metalen hak was voorzien voor een dunne hak om zware lasten te weerstaan ​​(zoals we ons herinneren, hoe kleiner het gebied met dezelfde kracht, hoe hoger de druk). Oh, dat gekletter van hakken op de tegels! Hij brengt ons terug, de Oldfags, naar de herinneringen van de lente, over Marya Ivanovna (wat voor iedereen anders is), over duna over de saaie schemering en een soort van interne schroom voor iets onbekends en, ongetwijfeld, mooi... Hmm... Waar heb ik het over? Oh ja. Verschillende generaties dames zetten zonder aarzelen metalen hakken. De technologie is getest op automatisme. Als de hiel niet versleten was (toen vloog de hiel weg, maar het was noodzakelijk om te lopen), dan werden de oude of zijn restanten verwijderd, de hoes werd gecontroleerd tegen mogelijke roest, er werd een nieuwe geplaatst - het was onder dit soort hiel (er waren er niet veel - minder dan tien). Ze werd één op één, hoefde niet eens te malen. De tips werden dan meestal gemaakt van aluminiumpoeder. Garantie (7 dagen) verpleegd, en een beetje meer bovenop. Iedereen was gelukkig.

Het is de jaren negentig - nul. Prechol Ketai. Dunne hiel bleef een symbool van genade en gratie. Onze semi-handwerkindustrie, gegroeid op de scherven van het rijk beheerst de productie van universele nabeok, dat wil zeggen, een grotere maat, die overlapt de dunne en niet erg hoge hakken die verscheen uit China. En nogmaals, iedereen was gelukkig.

Laten we dit in meer detail bekijken. Bekijk deze foto.

Hier zijn de metalen kranen (een plastic die vast kwam te zitten, ik heb het nu net opgemerkt, ik ga niet terug), ik heb afzonderlijk verschillende kranen geselecteerd met de eiser ("met de pin"). Hier zijn de hielen heet, bijna eeuwig slijtvast. Ik heb naar het poeder gekeken om het je te laten zien - ik heb het niet gevonden. Aan de rechterkant (let op!) Zijn de gebruikelijke bouwnagels van 3x70, ze zijn ook de "seventies". Wat is de connectie tussen deze items? En wel zodanig dat de binnendiameter van de standaardhuls in de hak slechts 3 mm is. Zelden (ongeveer 5%) zijn er kleinere, nog minder vaak - grote. We hebben dus goedkope bevestigingsmiddelen voor elke hozmag. Kranen met de keeper een beetje duurder. Misschien is dit verkeerd, maar ik werk liever precies de jaren zeventig. Het is duidelijk dat de nagel op de gewenste lengte is afgebeten.

Laat me wat uitweiding maken, ik zal je vertellen over iets dat anders in kamentah opduikt. De productie van metaal nabeok onderging de meester metaalbewerking goed onder de knie. Ze hadden toegang tot nibische schoonheids- en krachtlegeringen en werden zeer waardige exemplaren. Ze hadden echter het mis dat ze de bevestigingsmiddelen uit dezelfde materialen maakten. Jaren zeventig, indien nodig, zonder problemen geboord met een conventionele hogesnelheidstaalboor, omdat deze zachter was dan een huls. De fabrieksbevestiging was meestal harder en de boormachine schoof onvermijdelijk naar de zijkant, en de uitgang moest ofwel de hak veranderen, die veel duurder was dan de hielen, ofwel de huls verwisselen, wat niet altijd mogelijk was. Daarom, toen de meester zei "waar ze het neerzetten, verander het daar", was hij het die niet uit boosaardigheid was, maar juist omdat het mogelijk was om ze in de fabriek te vervangen.

En toen ging er iets mis, en metalen hielen begonnen in ongenade te vallen. Ik heb er ongeveer twee jaar geleden aandacht aan besteed. In die tijd sprak ik met de bobblers (dit zijn meesters in de zorg en het herstel van de verschijning van schoenen, als het even uit Moskou komt). En ze zeiden dat ze niet langer metaal op hen stopten, wat, zeggen ze, een teken is van meisjes uit de provincie. Hmm... laten we alternatieven overwegen.

Dit zijn gegoten polyurethaan kranen, al met een bewaker.


Artikelen Over Ontharen